Получихме отговор от Община Пловдив на последната серия зададени въпроси, свързани с градската среда и велоалеите в града. Най-шокиращата част от отговора беше сумата, която е платена за светофарните уредби на 4те кръстовища по бул. „Руски“ между бул. „Шести септември“ и Централна гара, а именно 764 хиляди лева.
Кметската администрация на Община Пловдив е решила хем да намали с 20 % броя на автобусите, които обслужват градския транспорт в града – с мотив намалял пътникопоток заради по-строгите противоепидемични мерки, хем да увеличи колите, обслужващи линиите в час пик – с мотив противоепидемичните мерки.
Гласувахте ни своето доверие да бъдем вашия глас в Общинския съвет в Пловдив като единствената опозиция в общината, видно от думите на самия Здравко Димитров.
На 21.10.2020 г. Демократична България – Пловдив организира първото по рода си от години насам обществено обсъждане на проекта за изменение на ОУП на гр. Пловдив от 2007 г. в Дома на културата „Борис Христов“. За разлика от неудобните за много хора срещи, организирани от местната администрация в работно време, ние дадохме възможност на всички граждани, неправителствени организации и експерти да изразят мнението си по стратегическия документ.
Защо всеки европейски град има регионални влакове, а Пловдив няма? Как да пътуват пловдивчани до работните си места в икономическите зони? Как да се справим с тежките задръствания в Пловдив и периферията, които допринасят за влошаване на качеството на атмосферния въздух и причиняват стрес на всички участници в движението Обръща ли се достатъчно внимание на ежедневно пътуващите както от Община Пловдив така и от БДЖ?
След серия питания от граждани и сигнали до нашите приемни, отправяме питане до кмета на гр. Пловдив на тема настоящото състояние и планове за развитие на мрежата от велоалеи в града ни.
След серия питания от граждани и сигнали до нашите приемни, отправяме питане до кмета на гр. Пловдив на тема настоящото състояние и планове за развитие на мрежата от велоалеи в града ни.